Impossible n’est pas JC !

cette fois je me lance dans un top chop sur une caisse autoporteuse en l’occurrence ici une CIVIC ED7

première base une CIVIC EC9 qui malgres ses apparences est en très bon état et qui fera don de sa carrosserie

et deuxième base une ED7 qui elle fera dont de toute sa mécanique

premier essai de rabaissement pour avoir une idée de la garde au sol

puis démontage complet de la donneuse carrosserie pour attaquer le gros des travaux de tolerie

dépavillonage et tracé des coupes ( – 7 CM )

puis découpe coté gauche

présentation des morceaux ( sans surprise il va falloir rajouter des morceaux )

vue de derrière on voit bien la différence de hauteur

puis c’est le tour de l’autre coté

suivent les traverses de toit et il faut attaquer le morceau de choix : le pavillon !

le coffre et le becquet en cours avec l’open air ouvert

puis j’attaque les portes

les portes finies

il faut ensuite rehausser les coupelles d’amortisseur pour leur permettre de garder un peu de débattement

pareil a l’avant pendant que je suis dans la soudure j’en profite pour faire une modif pour pouvoir monter des ceintures 3 points a l’arrière pour pouvoir emmener ma fille ne ballade

finition et lissage du bloc avant

au milieu des copines elle attend son tour ….

et direction la cabine de peinture pour la mise en appret

la voiture en appret

puis ponçage et peinture des intérieurs en marakech braun de chez BMW

et c’est le retour a la maison pour le remontage

passage du faisceau dans les joues d’aile

remontage du faisceau électrique et déplacement du répartiteur de frein pour simplifier la baie moteurhabillage du moteur et des périphériques

installation du filtre a essence sous la caisse , toujours dans le but de désencombrer le baie

montage du tableau de bord

une petite mesure pour le fun …..

il faut maintenant s’attaquer aux jantes , je pars sur une base de jantes de clio 16s en 6.5×15 qui vont être élargies pour passer en 7.25×15

voila les 4 voiles decoupés

la différence entre une origine et une élargie

et voici les 4 avec le centre peint ton caisse et le tour en peinture chrome , le tout chaussé en NANKANG en 185/45/15

montage sur la voiture pour voir le rendu

avec une petite cale pour ressortir un peu la roue ça va être nickel

au passage montage du cache culbu qui a été peint ton caisse mais avec du vernis mat structuré et les écritures polies

a cote de sa grande soeur

puis direction la cabine pour la peinture extérieure

prête a peindre

enfin peinte

a l’extérieur sans soleil

réception du colis des vitres en margard

qu’il va bien sur falloir recouper …..

le pare brise sera par contre celui d’origine en verre feuilleté et sera découpé lui aussi

il faut maintenant s’occuper de l’intérieur et en particulier de la sellerie, les sièges av seront de crx et les ar d’origine un tissus RECARO sera ajouté au centre des sièges

montés dans la voiture

et bien sur le siège auto de ma fille assorti ! je refait sur mesure aussi bien les habillages intérieurs qui va falloir couper/ rétrécir / rallonger …. puis tout sera floqué en gris

les premières photos a l’extérieur quasiment finie

et direction le HEM3 a CLASTRES

rencontre avec la fameuse EGV6

et s’en suit un très bel article dans AUTOWORKS

et comme cela reste quand même une voiture dont j’aime profiter, cela donne lieu parfois a des situations inédites du fait de sa taille …..

ici aux course ou elle est presque a la même hauteur que le chariot ….

avec la NSX de SISSOU qui est pourtant déjà bien rabaissée

ou tout simplement sur la parking du boulot !

au wangan

au HEM 5 avec une copine ….